ＳＶＯ車は今のところ、特に問題もなく運転できています。

 

今回はＳＶＯ車向けの油のろ過方法を紹介します。

他にもインターネットでは様々なろ過方法が紹介されていますので、ご自分の状況に合った方法をお試し下さい。

 

ろ過装置全体はこんな感じで行っています。（写真が粗くなってしまいましたが・・・）

部屋の中で行っておりますので、ろ過が終わったら片づけられるようにしています。

 

●主な構成材料（低予算を目指しているので、色々ケチっています）

・ろ過塔パイプ：ボイド管（２００Ａ）・・・ボイド管というのはコンクリート打設に使用する紙製のパイプです。

・フィルター（バッグ型）・・・２５マイクロメートルと１マイクロメートルの２種類のフィルターでろ過しています。

・ポリ袋（５０Ｌ）・・・ろ過塔パイプの内側に入れています。

・ろうと・・・ろ過済みの油を灯油缶に入れるのに使います。

・ポリタンク用の油受け・・・漏れたときの対策です。実際に１度漏れましたが、油受けがあり助かりました。

 

●ろ過塔の組み立て

ろ過塔パイプは、家の柱にインシュロック（再使用できるタイプ）でくくりつけて、底部に木片をつけて重さを受けています。

パイプの中に袋をセットし、袋の中にフィルターを針金でぶら下げています。

（この針金で袋を破きそうになっているので、そのうちインシュロックに変えるつもりです）

 

●ろ過の流れ

１．粗ろ過（ごみ取り）・・・油が割と汚れていると思った時に行います。

ザルにキッチンペーパーを敷いて油を注いでみましたが、ろ過が全然進みません・・・。

今は三角コーナーに不織布をつけたもので粗ろ過をしています。

２．ろ過塔でのろ過

２５マイクロメートルと１マイクロメートルの２種類のフィルターでろ過する方式にしています。

油を十分に静置すると上澄みはきれいになる場合が多いので、きれいな油は粗ろ過を省いて、ろ過塔に入れます。

１マイクロメートルまでのフィルターは、モノタロウなどの通販で簡単に購入できます。

ろ過のレベルによってはＳＶＯ車のエンジントラブルのリスクが変動するようなので、しっかり行った方がよいようです。

 

１段目フィルターを上から覗き込んだところ

 

ろ過塔の１段目と２段目のつなぎの部分は、袋からろ過された油が下に注がれていきます。

ろ過塔を通過した油は、ポリタンクに注がれていきます。

フィルターバッグがまだ新しいので、この時は３０Ｌをろ過するのにかかった時間は約１時間です。

 

ろ過終了後は、油のついた袋を処分し、フィルターをパーツクリーナーで逆洗して袋に入れて保管します。

ろ過塔のパイプも別な場所に吊り下げて保管しています。

色々と細々した作業があるので、今のところはまとめてろ過するように考えています。

 

●今後の課題

ろ過塔の内部はポリ袋なので、あまり一気に油を注ぐとテープで留めている袋が重さで落ちる可能性があります。

袋の底部に油が偏った溜まり方をすると、ある時点で一気に流れて出ることがあります。

 

そのうち油水分離ができる仕組みを作りたいと思っています。